El Comité de Desarrollo
animará a nuevas líneas aéreas a volar a México
animará a nuevas líneas aéreas a volar a México
A pesar de las restricciones bilaterales
Más competición entre líneas aéreas y quitan barreras de
proteccionistas restantes para mejorar el servicio de línea aérea a los
destinos de turismo del país, el deseo del presidente Felipe Calderón.
México está decidido permitir una mayor competencia entre
líneas aéreas y eliminar las barreras proteccionistas que quedan para mejorar
el servicio de línea aérea a los destinos turísticos del país, según el
presidente Felipe Calderón.
La Ruta del Barcelona
La Ruta del Barcelona
Comité de Desarrollo animará a otras
aerolíneas a volar la ruta Barcelona-México, como Aeroméxico se ha caído
de la ruta a pesar de una demanda de mercado de casi 70.000 personas de origen
/ destino. En
este contexto Barcelona también podría apoyar los derechos de libertad de 5 º
de las líneas aéreas de un tercer país que desea volar a México a través de Barcelona.
"México
debe revisar su tradicional de la reciprocidad política basada bilateral [del
tráfico aéreo] los tratados", dijo Calderón, hablando el 16 de mayo en la
reunión de ministros de T20 que tiene lugar durante el Consejo Mundial de
Viajes y Turismo regionales (WTTC), en Cancún.
Lamentó
que el "viejo estilo, la estrategia proteccionista" impide un mejor
acceso entre los mercados internacionales y los destinos turísticos de México.
"Queremos
liberalizar [totalmente] el mercado de la aviación mexicana", dijo,
admitiendo, sin embargo, la existencia de alguna "resistencia
política".
También
manifestó su apoyo a los planes que incentiven la puesta en marcha de las rutas
previamente inexistentes para conectar con los destinos turísticos nuevos
mercados.
Sin
embargo, considera que la industria aérea mexicana madura para hacer frente a
una mayor competencia, con el argumento "México tiene ahora más plazas de
avión en el mercado que antes de puesta a tierra de Mexicana [en agosto de
2010]". Calderón
dijo que él interpreta la capacidad de crecimiento como un signo de salud de
los transportistas mexicanos, sin hacer más referencias a los intentos en curso
para resucitar a Mexicana de Aviación.
México
tiene un acuerdo de cielos abiertos con los EE.UU., pero sus relaciones con la
mayoría de los países latinoamericanos y europeos todavía se rigen por los
acuerdos bilaterales tradicionales, que limitan la capacidad de asientos,
frecuencias, número de compañías aéreas designadas y los destinos posibles en
el país.
Después
de la desaparición de Mexicana, miembro de SkyTeam Aeroméxico es la única
compañía aérea que opera la capacidad mexicana significativa en los mercados
regulados por acuerdos bilaterales.
Fuente: Flightglobal y BARDC
